За Крузом зарезервировано три двигателя
Пока за Крузом зарезервировано три двигателя — бензиновые объемом 1,6 л (112 л.с.) и 1,6 л (140 л.с.) и новый двухлитровый турбодизель мощностью 150 л.с. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» и шест и ступенчатый «автомат». Планируется, что позже гамма дополнится бензиновым турбомотором объемом 1,4 л (опелевская разработка) и 125-сильным турбодизелем (тот же двухлитровый мотор, но дефорсированный). Правда, экономический кризис поставил расширение палитры силовых агрегатов под вопрос.
Кто именно разрабатывал Cruze? В состав GM входит несколько дизайнерских и конструкторских бюро — в Корее, Европе, Северной и Южной Америке, Австралии, которые составляют единый комплекс. Инженеры не только общаются онлайн, передавая друг другу наработки по мере того, как в одной студии рабочий день заканчивается, а в другой только начинается. Фактически разработка некоторых узлов ведется круглые сутки. Однако львиную долю работ выполнили корейцы и инженеры техноцентра ITDC в Рюссельсхайме (специалисты фирмы Opel). Но аэродинамика прорабатывалась в Корее:в новом исследовательском центре GM-DAT есть аэродинамическая труба, где можно продувать автомобили при скорости набегающего потока до 250 км/ч в диапазоне температур от -40°С до +60°С и при влажности от 5 до 95%. Неплохой результат для массовой машинки: Сх=0,31.