Международный Токийский автосалон, который должен пройти в Японии с 23 октября по 8 ноября, может не состояться. Об этом недавно со ссылкой на собственные источники сообщают некоторые западные автомобильные издания.
Основной причиной, по которой автосалон может не состояться - малое количество участников. Заявки от автопроизводителей должны ещё были поступить до конца 2008 года, но даже на сегодняшний день многие не определились с приездом в Токио. Пока что некоторые японские и немецкие компании подтвердили своё участие в моторшоу, но вот насчёт GM,Ford,Chrysler, являющихся большой долей на рынке, - пока не ясно. Всему виной - серьёзный затруднения с финансами компаний. Снижение расходов для компаний - проблема номер один, которые решаются по-разному: от снижение з\п и увольнения сотрудников, до сокращения объёмов производства.
Экономия, в случае отказа от такой выставки, для концернов сэкономит порядка десятков миллионов долларов. Как пример - General Motors, используя ковролин на нынешнем автошоу в Детройте, сэкономил почти один миллион долларов.
Несмотря на то, что официальных заявлений от устроителей моторшоу ещё не было, ситуация вокруг выставки весьма туманная. Окончательное решение будет обнародовано в следующем месяце.
Недавно стало известно, что компания Saleen, занимающаяся созданием тюнинговых версий автомобилей Ford, собирается выпустить доступный многим среднемоторый спорткар. Сиё событие будет приурочено к 25-летию фирмы. Об этом в интервью веб-сайту Wardsauto сообщил директор американской компании Пол Уилбур (Paul Wilbur).
Новый автомобиль, по прогнозам, должен стать более дешевым спорткаром, чем представители всего нынешнего модельного ряда Saleen. В его основу ляжет полностью лёгкий алюминиевый кузов. По словам Пола Уилбура, цена на такую машину не будет превышать 150-200 тысяч долларов, что значительно увеличивает шансы на его покупку.
При этом компанию не пугают возможное ужесточение в США требований к автомобилям, касающихся ограничения среднего расхода топлива. Для этого уже сейчас Saleen проводит исследования по разработке моделей, в которых планирует применять электрические, биоэтанольные и дизельные моторы.
Saleen занимается тюнингом автомобилей уже 25 лет, и сейчас компания претендует на статус полноценного автопроизводителя, а не тюнинговой компании. Однако пока единственной собственной разработкой пока что можно считать модель S7 стоимость которой составляет 600 тысяч долларов США. Под капотом этого автомобиля установлен 7,0-литровый 750-сильный двигатель V8 с двумя турбонагнетателями. Максимальная скорость S7 составляет 322 километра в час.
Стало известно, что компании BMW и Mercedes-Benz скорее всего откажутся от участия на октябрьском автосалоне в Токио 2009 года. Так же две крупные немецкие компании – концерн Volkswagen и производитель автокомпонентов Bosch, не собираются открывать свои стенды в Японии.
Единственой причиной отказа от участия в токийском автошоу стало желание компаний сократить расходы. Никто из производителей не хочет выделять дополнительные средства на дорогостоящие рекламные компании во время спада мировой экономики.
Стоит отметить, что ещё ранее от приезда в Токио отказались американские концерны, члены “Детройтской тройки” – General Motors, Ford и Chrysler. Если так пойдет и дальше, то японским автопроизводителям придется в одиночку учувствовать в домашнем автосалоне, что выглядит очень и очень глупо.
Как стало известно, компания Skoda к середине нынешнего 2009 года собирается наладить на заводе концерна Volkswagen в Калуге полномасштабное производство модели Octavia по полному циклу, включая сварку и окраску кузовов. Правда, в широкую продажу эти машину не поступят – предсерийные образцы пройдут проверку на предприятии, дабы сравнить их с импортными образцами.
Ранее сообщалось, что полномасштабное производство Octavia начнется только во второй половине 2011 года. Видимо руководство чешской компании решило раньше запланированного времени выпустить на рынок автомобили российского производства, дабы повысить свои прибыли, и увеличить влияние на российский сектор. Также в 2009 году на заводе в Калуге Skoda планирует развернуть выпуск еще одной модели, представительского седана Superb.
Российский завод концерна Volkswagen в Калуге начал свою работу в ноябре 2007 года. Сегодня на мощностях предприятия ведется крупноузловая сборка Volkswagen Jetta, Passat, Tiguan, а также Skoda Octavia, Octavia Tour и Fabia. В 2009 году производственный план завода составляет порядка 100 000 автомобилей, который компания постарается добросовестно выполнить.
Недавно в сеть попали первые фотографии и более-менее подробноы данные об обновленном седане Sonata, премьера которого состоится на автосалоне в Чикаго 6 февраля. В России эта модель известна под именем NF.
Спереди автомобиль стал слегка напоминать седан Genesis, за счет новой хромированной решетки радиатора и выпуклого капота. Также стали доступны новые цвета и 17-дюймовые колесные диски нового дизайна.
Стандартная комплектация Hyundai Sonata теперь включает в себя разъемы для подключения USB- и iPod-устройств, двухзональный климат-контроль, обогрев сидений, систему стабилизации и ABS, а в качестве опции доступна навигационная система с сенсорным экраном.
Внутри изменился дизайн торпедо, центральной консоли и приборной панели. Для отделки салона использованы те же материалы, что и для внедорожника Hyundai Veracruz. Также появился новый цвет интерьера «Cocoa Brown».
Для североамериканских клиентов модель будет предлагаться с двумя типами бензиновых двигателей. Версия подешевле оснащается 2,4-литровым четырехцилиндровым мотором мощностью 175 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 228 Нм. Как сообщается в пресс-релизе южнокорейской компании, он “будет более экономным, чем четырехцилиндровые силовые агрегаты Toyota Camry и Honda Accord”.
Топовая версия оснащается 3,3-литровым V6, который получил дополнительные 15 лошадиных сил и 5 Нм крутящего момента (итоговая мощность - 249 лошадиных сил, максимальный крутящий момент - 310 Нм). Автомобили, оснащенные этим двигателем, агрегируются пятиступенчатой автоматической трансмиссией “Shiftronic”.