По результатам опроса, проведённого Исследовательским центром портала SuperJob.ru - 34 % московских автомобилистов из-за кризиса стали реже использовать свою машину.
Опрос проводился 23 марта, в нем приняли участие 1 800 москвичей, имеющих личный транспорт.
Большинство автовладельцев (66 %) пока что не отказались от привычного в обиходе личного автомобиля, но отмечают, что автомобилей на столичных дорогах стало меньше, что ведёт к снижению количества пробок.
Как отмечает руководитель Исследовательского центра Наталья Голванова, судя по комментариям, основная причина отказа от автомобиля – кризис.
Основной причиной отказа от авто стала нехватка денег на бензин, или то\ремонт автомобиля.
Как отмечает Владислав Бородин, руководитель службы сбора и обработки информации Аналитического центра «Яндекс.Пробки», машин на дорогах на самом деле стало меньше на 10-20 %. Для сравнения за первые 20 дней марта на 104 км МКАД (внешнее кольцо) было зарегистрировано 1,2 млн автомобилей, а в прошлом году – на 400 000 автомобилей больше.
Недавно стало известно, что американский автоконцерн Ford всё-таки подтвердил свои намерения продать шведскую марку Volvo. По словам представителя компании, переговоры с потенциальными покупателями уже начались.
Среди претендентов на владение Volvo, числится несколько автопроизводителей из Китая, в частности компания Geely. Никаких подробностей насчёт перегеворов на данный момент не сообщается, но велика вероятноть, что Volvo станет достоянием одного из китайских автопроизводителей.
К сведению, впервые о продаже Volvo американский концерн заговори ещё в декабре прошлого года. Причиной тому стало нестабильное финансовое положение концерна, связанное с кризисом. Заявленная стоиомость шведской марки Volvo составила 6 миллиардов долларов, но, оказывается, эта сумма на 400 миллионов меньше, чем сумма, за которую Ford приобрёл Volvo в 1999 году.
Если верить статистике, то почти 30% жертв автомобильных аварий просто-напросто не выживают из-за позднего оказания помощи. Проще говоря - умирают на глазах очевидцев, пока машина скорой помощи пытается добраться до места происшествия, чтобы спасти людей. В связи с этим Госдума планирует заставить граждан в обязательном порядке оказывать пострадавшим в автомобильных авариях. Если раньше это касалось сотрудников ГИБДД, милиции и пожарных служб (помимо скорой помощи, естественно), то теперь это касается всех граждан, которые по воле случая оказались на месте трагедии.
Мягко говоря, введение такого закона в силу, является весьма спорным, так как, если служащие различных служб реагирования в обязательном порядке проходят курсы подготовки по первой медицинской помощи, то не каждый водитель (или пешеход) сможет помочь. Как известно, такие “медвежьи услуги” могут привести к ухудшению ситуации. Непонятно, будут ли водители обязаны проходить курсы первой помощи, или нет, но законопроект выглядит сырым.
«Новинка 2009» - этого звания был удостоен автомобиль Alfa Romeo Mito, получивший 31,28% из 157 000 голосов. Опрос среди автолюбителей проводил итальянский автомобильный журнал «Кваттроруте». На втором месте оказался автомобиль Lancia Delta с результатом в 17,1% голосов, третье место занял Audi Q5 с 11,46% голосов. Награду принимал исполнительный директор «Alfa Romeo» Серджио Краверо на официальном мероприятии «День Кваттроруте», проходившем в Милане.
Журнал «Кваттроруте» стал соорганизатором еще одного, уже международного, конкурса на звание «Автомобиль, который я предпочитаю». В организации мероприятие приняли участие автомобильные журналы из еще 17 стран. По результатам конкурса группа Fiat получила призовые места в 6 номинациях из 10 возможных. Если говорить конкретно, то результаты таковы:
- лучшим авто городского класса признан Fiat 500, набравший 51,7% голосов;
- лучший малолитражный автомобиль - Alfa Romeo MiTo, набравший 46,5%;
- в категории малого и среднего литража автомобиль Lancia Delta получает 24,7%;
- в классе кабриолетов отличился Alfa Romeo 8C Spider с результатом в 25,9%;
- среди автомобилей премиум-класса Maserati Quattroporte набрал 41,5%;
- Ferrari F430 Scuderia получил 14,3% в категории спортивных авто.
Невольно напрашивается вывод: Европа все-таки предпочитает Fiat.
Автомобили производства Fiat не могут оставить равнодушным. Подтверждение тому – многочисленные награды и звания, полученные автомобилями марки Fiat в различных национальных и международных конкурсах.
Самым «нашумевшим» автомобилем группы Fiat по праву можно назвать Fiat 500. Эта марка практически не сходит с первых полос популярных автомобильных журналов. Каждую неделю Fiat 500 привлекает внимание общественности то энергосберегающими технологиями, то модными дизайнерскими «фишками», то яркими презентациями на автосалонах. За короткий срок этот хэтчбэк успел не только попасть на глянцевые обложки, но и обзавестись несколькими громкими титулами.
Так, например, по версии популярного немецкого журнала “Авто Мотор унд Спорт” Fiat 500 стал лучшим автомобилем 2009 года. В голосовании приняло участие 445 000 читателей, 38,9% из которых отдали свое предпочтение именно Fiat 500 среди импортируемых малолитражных автомобилей, а 29,5% респондентов сделали свой выбор в пользу Alfa Romeo MiTo.
Fiat 500 одержал еще одну победу – на этот раз в конкурсе, организованном журналом «БизнесКар». По версии этого автомобильного издания хэтчбэк Fiat 500 завоевал титул «Городской автомобиль года».