новинки авторынка
В попытках отхватить часть европейского автомобильного рынка Chrysler постоянно предпринимает новые шаги. Одним таких шагов стал рестайлинг внешности седана Sebring.
В результате немногочисленных изменений машина стала солиднее и агрессивнее. Решетка радиатора исполнена в стиле спортивной модели Crossfire. Бампер сильнее выдается вперед, а нижняя его часть выступает дальше, чем верхняя.
Для номерных знаков установлена специальная пластиковая площадка, которая портит общий вид Chrysler Sebring.
распродажа купальников
Салон кожаный, со вставками из замши в передней части подушки сиденья и верхней части спинки. Для облегчения управления сервисными функциями все кнопки крупные и доступные. Регулировки глубины рулевого колеса нет, изменяется только его угол наклона. Приятный сюрприз в Chrysler Sebring - электроприводы настроек водительского сиденья.
Данная модель Chrysler Sebring оснащена топ-мотором – V6 объемом 2,7 л. Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач AutoStick предусматривает автоматический и принудительный выбор передач.
Подвеска настроена жестковато. Благодаря этому Chrysler Sebring уверенно стоит на дороге, при маневрировании нет заметной раскачки и сильных кренов.
металлические стеллажи
В основном для любителей активного отдыха предназначен универсальный и недорогой внедорожник Ford Escape.
Салон достаточно просторен, тем не менее, третьему пассажиру помешает массивный центральный бокс сзади, поэтому там удобнее ехать вдвоем. По умолчанию окна тонируются.
Кресло водителя приподнято, что значетельно улучшает обзорность
В комплектацию Ford Escape входят: противотуманки, легкосплавные диски, электроприводы стекол и зеркал, кондиционер, аудиосистема (радио, CD, mpЗ, четыре динамика), фронтальные и боковые подушки, АБС. В дополнительной комплектации климат-контроль, люк с электроприводом, кожаный салон, CD-чейнджер, еще два динамика и круиз-контроль.
Ford Escape оснащен бензиновым четырехцилиндровым мотором 2,3л, с четырехступенчатым автоматом.
www.xenum.ru/
Муфта полного привода, которая при пробуксовке передних колес передает момент и на заднюю ось, в Ford Escape принудительно блокируется. Межколесные блокировки отсутствуют.
Управление Ford Escape осуществляется с «переднеприводным» акцентом, руль туговат, но достаточно информативен.
Fiat Sedici самый оптимальный вариант для тех, кому не по карману внедорожник и в то же время не хватает проходимости легкового автомобиля.
Салон Fiat Sedici собран качественно и надежно. Для высоких людей, благодаря высокому кузову и широкому диапазону регулировки сиденья и рулевого колеса, есть большой запас места. Положительно влияет на обзорность высокая посадка водительского кресла. Сильно ухудшают видимость массивные передние стойки. В модели отсутствуют поясничные подпоры. Багажник Fiat Sedici 270 литров, со сложенными сиденьями 670 литров.
Fiat Sedici продается с одним из двух моторов – бензиновым 1,6-литровым мощностью 107 л. с. с 5-ступенчатой «механикой» и турбодизельным 1,9-литровым 120 л. с.
Разгоняется автомобиль достаточно быстро.
Во время тест драйва расход топлива оставался в рамках данных, указанных производителем – до 9 литров на 100 км.
Полный привод, 19-сантиметровый клиренс, короткие свесы кузова и неокрашенная пластиковая защита по периметру указывают на внедорожную направленность Fiat Sedici.
Тем не менее задняя подвеска Fiat Sedici полузависимая, с балкой кручения. Ее настройки явно не внедорожные – ход амортизаторов слишком короткий. Fiat Sedici четко выписывает повороты, при этом крены кузова небольшие.
Совсем недавно список комплектаций Ford Focus II пополнился моделью с двигателем Duratec 2,0 литра, развивающий 145 л. с., с автоматической трансмиссией.
Машина стала более динамичной и чуть более статусной.
На Ford Focus II установлена защита двигателя, шины с усиленными боковинами, колесные диски диаметром пятнадцать дюймов, увеличен бачок стеклоомывателя. Производитель гарантирует запуск мотора при температуре -35 по Цельсию.
Желает быть лучшей плавность старта. Только в случае, когда при старте не трогать педаль газа, а дождаться момента, когда автомобиль поедет на холостых оборотах двигателя на этой машине можно плавно стартовать.
По сравнению с предыдущей моделью с 1,6 литровым двигателем Ford Focus II потребляет больше топлива и поэтому на заправку просится чаще. Паспортные данные по расходу топлива в городе 9,8, на трассе 5,4, смешанно 7,1 л/100 км.
Так же недостатком этой модели являются недостаточная шумоизоляция колесных арок и
задумчивость автомата при переключении передачи на ступень ниже.
При вождении Ford Focus II легок в управлении, отзывчив к педали газа, идеально выписывает повороты, уверенно тормозит.
декоративные кролики
Одной из составляющих успеха на рынке автомобилей является его красивое название. К таким авто и принадлежит Great Wall Pegasus, который составит конкуренцию в классе внедорожников. Для этого есть все самое необходимое: и вполне современный дизайн, и богатая оснастка, и пропорциональная рамная конструкция кузова.
По канонам автомобилестроения сделаны колеса, дутые арки крыльев, длина, высота и ширина. Особо стоит отметить внушительный клиренс в 205 мм.
В салоне традиционная для китайских автомобилей светлая обивка. Центральная консоль декорирована деревянными панелями. Одним из новшеств является магнитола с встроенным телевизором и чейнджером на десять дисков, в режиме заднего хода телевизор превращается в камеру заднего вида.
Great Wall Pegasus оснащен двигателем производства Toyota объемом 2,3 литра и выдающим 103 лошадиные силы. Максимальная скорость небольшая, всего 130 км/ч.
В арсенале Great Wall Pegasus так же есть подключаемый полный привод, а также пониженная передача. Подвеска Great Wall Pegasus достаточно жесткая, задняя — зависимая.
Одним из внедорожных плюсов машины является ее малый передний свес, что важно при преодолении препятствий.