Мейнстоим
Когда в 2002 году концерн General Motors за $440 млн купил умирающую фирму Daewoo Motor, многие удивились. Но дело пошло, а уж «смена вывески» дала просто фантастический результат: осененные крестом Chevrolet автомобили «пошли» гораздо лучше, чем те же машины, но под вялым «листиком» Daewoo. Дальше — больше: фирма GM-DAT (бывшая Daewoo) оказалась более гибкой, нежели американские и европейские подразделения GM, — и нынче ей на откуп отдана разработка легковых автомобилей трех «младших» классов — «mini» (Chevrolet Spark), «small» (Chevrolet Aveo) и «compact» (Chevrolet Cruze). За проектирование среднеразмерных и больших легковых автомобилей отвечает европейское отделение (Opel), компактные кроссоверы и автомобили премиум-класса будут разрабатывать в США, среднеразмерные пикапы — в Бразилии, а заднеприводные легковые машины — в Австралии.
Имя Cruze не ново: в Австралии продавался хэтчбек Hold en Cruze (перелицованный Suzuki Ignis), но имя — единственная старая «деталь». Chevrolet Cruze — первый автомобиль на новой платформе Delta второго поколения (на ней же будет построен новый Opel Astra, который появится осенью). Ничего революционного: спереди стойки McPherson, а сзади — полузависимая подвеска со скручивающейся балкой. Треугольные рычаги передней подвески — алюминиевые и крепятся к подрамнику через гидроопоры. Дисковые тормоза — на всех колесах (передние вентилируемые). Жесткость кузова по сравнению с Lacetti увеличена на 140%, а заводские краш-тесты обещают, что автомобиль получит пять звезд в рейтинге EuroNCAP.