Magna Steyr
А вот Magna Steyr, европейское отделение концерна Magna, предлагает на продажу готовую эле кт ром об ильную платформу с литий-ионной батареей и 50-киловаттным мотором — в Женеве австрийцы показали гибридный хэтчбек Mila ev с 810-кубовой V-образной «двойкой» мощностью 34 л.с. с генератором. Компания Ford уже планирует использовать электроагрегаты Magna при соз-дании следующего Фокуса.
Эксцентричные концепт-кары от дизайнеров Франка Риндеркнехта и Франко Сбарро — традиция женевской выставки. Швейцарец Риндеркнехт к тому же еще и прозорливый бизнесмен — в прошлом году он продал тюнинговое отделение собственной фирмы Rinspeed и теперь собирается сосредоточиться исключительно на инжиниринге. Коньком должны стать экологичные технологии вроде тех, которыми напичкан Rinspeed iChange. Плоский — чуть больше метра в высоту — электромобиль в обычном состоянии рассчитан на одного водителя: так ниже аэродинамическое сопротивление, что помогает машине со 150-киловаттным мотором разогнаться до 220 км/ч. Но если откидывающийся прозрачный колпак кабины установить в приподнятое положение, то под ним появится и место для еще двух пассажиров на сиденьях позади водительского.
Франко Сбарро тоже выставил в Женеве электромобиль Orbital Hybrid с «бесступичными» колесами, которые швейцарец изобрел еще в 1989 году. Сейчас идея «зазвучала» по-новому, поскольку в задние колеса вживлены пятисильные электромоторы. Но есть еще и 160-сильная рядная «шестерка» в заднем «свесе». А фирма Delff предложила для шоу-кара Сбарро новый проектор информации на лобовое стекло — иифры и символы словно «висят» в воздухе в двух метрах перед машиной.